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齒輪泵是一種旋轉泵，它依靠泵缸和嚙合齒輪之間形成的工作容積的變化和運動來輸送液體或對液體加壓。根據其結構形式，可分為外嚙合和內嚙合。接下來齒輪泵廠家就為大家詳細介紹下兩者各自的工作原理！一起來了解一下吧！
外嚙合齒輪泵的工作原理：
外齒輪泵為三件式結構，即泵蓋和泵體。泵體上裝有一對齒數相同的齒輪，齒輪與泵體寬度相近，相互嚙合。這對齒輪與兩端蓋和泵體形成密封腔，密封腔分為吸油腔和蠢油腔兩部分。
兩個齒輪識別鍵固定在滾針軸承支撐的主動軸和從動軸上，主動軸由電機驅動旋轉。當驅動軸帶動齒輪逆時針方向滾動時，吸油腔內的齒輪齒不斷脫開，使密封容積不斷增大，形成真空，在大氣壓力的作用下從油箱中吸油。
隨著齒輪的轉動，齒槽中的油被帶到油壓腔中，油壓腔中的齒輪齒不斷嚙合，從而密封容積不斷減小，油被壓出。隨著齒輪不斷運動，齒輪泵不斷吸油、壓油。外嚙合齒輪泵因其結構簡單、制造方便、價格低廉、運行可靠、維護方便而被廣泛應用于低壓系統。
其使用范圍是：可用作輸油系統中的傳動和增壓泵；可用作燃料系統中運輸、增壓和噴射的燃料泵；在液壓傳動系統中，它可以作為液壓泵提供液壓能量；它可以在所有行業中用作平滑油泵。
內嚙合齒輪泵工作原理：
內齒輪泵包括漸開線齒輪泵和擺線齒輪泵。它們都是利用齒間密封容積的變化來實現吸油和加壓。在擺線齒輪泵中，內轉子為自動輪，外轉子被驅動，內外轉子的速比為i = Z1/Z2。
由于內外轉子之間存在齒差，因此在嚙合過程中存在“二次嚙合”。所以能造成多少破裂閉合的盛液腔。隨著內轉子和外轉子的嚙合旋轉，每個液體覆蓋空腔的體積發生不同的變化。
當覆液腔的體積由小變大時，覆液腔內會產生部分真空。在大氣壓力的作用下，液體通過進水管和泵蓋上的環形槽進入泵腔吸收液體。當袋室的容積達到極點時，液體吸收過程停止。
當盛液腔內的容積由大變小時，盛液腔內的液體從另一個環形槽中壓出，這就是泵的排出過程。
在齒輪泵的工作過程中，內轉子的一個齒轉動一周，表現為一個工作循環，即實現了從抽液到排液的過程。轉子泵的內轉子有一個齒，每轉動一次，就要出現一個類似上述空腔的工作循環，泵會通過一個工作循環不斷向外注入流體。
因此，當內轉子和外轉子繞兩個平行軸以不同速度同向運行時，會發生運動，使內轉子和外轉子之間的空間不斷變化，并與吸入和排出通道相連，達到吸入和排出的目的。
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